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　　空壓機維修過程中的一些典型現(xiàn)象

　　一,、不能正確判斷分析故障,，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。

　　一些維修人員由于對機械結構,、原理不清楚,，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障部位,，憑著“大概,、差不多”的思想盲目對設備大拆大卸，結果不但原故障未排除,，而且由于維修技能和工藝較差,，又出現(xiàn)新的問題。如某站曾經出現(xiàn)120KW柴油發(fā)電機動力不足,、機械無法工作的故障,。維護人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗,，故障依舊,。檢查故障是由于所用柴油內部雜質、水分過多引起,。而此次拆卸卻導致PT噴油泵的性能明顯下降,，柴油發(fā)電機功率不足。

　　因此,，當機械出現(xiàn)故障后,，要通過檢測設備進行檢測；如無檢測設備,，可通過“問,、看、查,、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段,，結合設備的結構和工作原理，確定可能發(fā)生故障的部位,。

　　在判定設備故障時,，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜,、先外表后內部,、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白,，盲目大拆大卸”,。

　　二,、不注意檢測零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。

　　比如,，在常用柴油發(fā)電機組維修中,，與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”,、活塞頂隙,、氣門間隙、柱塞余隙,、制動蹄片間隙,、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙,、氣門敢與氣門導管配合間隙等,，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量,，對不符合要求的零部件要進行調整或更換,。

　　而實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少,，導致軸承早期磨損或燒蝕,、柴油發(fā)電機燒機油、起動困難或爆燃,、活塞環(huán)折斷,、機件撞擊、漏油,、漏氣等故障,。有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發(fā)生,。

　　三,、盲目更換零部件，一味換件修理的現(xiàn)象不同程度存在,。

　　設備故障的判斷和排除相對困難一些,，有些維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件,，只要認為可能是導致故障的零部件,，一個一個更換試驗。結果非但故障沒排除,，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了維修費,。

　　有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術性能,，如發(fā)電機,、空壓機、鼓風機,、燃燒器,、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復雜的修理工藝即可修復,。在維修時,，應根據(jù)故障現(xiàn)象認真分析判斷故障原因及部位，對能修復的零部件要采取修理的方法恢復技術性能,，杜絕盲目更換零部件的做法,。

　　四、裝配時零部件裝發(fā)的情況時有發(fā)生,。

　　在維修設備時,，一些零部件裝配有著嚴格的方向要求；只有正確安裝,，才能保證零部件正常工作,。有些零部件尾部特征不明顯，正反都可以反裝,，在實際工作中時常出現(xiàn)裝反的情況,，導致零件早期損壞、機械不能正常工作,、設備損壞事故等,。如發(fā)動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧,、發(fā)動機活塞,、活塞環(huán)、風扇葉片,、齒輪油泵側板,、骨架油封、止推墊圈,、止推軸承,、止推墊片、擋油圈,、噴油泵柱塞,、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節(jié)等零部件在安裝時,，如不了解結構及安裝注意事項,，易裝反。致使裝配后工作不正常,，導致設備故障的發(fā)生。

　　因此,，維修人員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求,，不可想當然盲目安裝,。

　　五、維修方法不正規(guī),，“治標不治本”仍是一些維修單位的習慣,。

　　在維修空壓機設備時，一些維修人員不采取正確的維修方法,，認為應急措施是萬能的,，以“應急”代“維修”，“治標不治本”的現(xiàn)象還很多,。如經常遇到的“以焊代修”,，就是一例。一些部件本可進行修理,，但有些維修人員圖省事,，卻常采用“焊死”的方法；為了使柴油發(fā)電機“有勁”,，人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力,。